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東内社長BLOG

インフラは強靭なほうがよい されど強靭にするにはコストがあがる まあ壊れたらスクラップにして また作り直す それをスクラップビルドという その解体をするのがワシ コノハナ咲く夜姫 一夜妻じゃ

投稿日時:2018/09/08(土) 06:07

関西国際空港早期復旧へ 国交省が計画発表なされました これにはホットしたねえ 嬉しいです! タンカーが衝突した連絡橋の修理も お急ぎでやって2週間後の修復を目指すということだ しかし 地盤沈下する海に空港を造成し  その上 連絡橋が1本しかなくて 一本壊れたら終いという  災害に弱いインフラだよねえ ? 海底にトンネル工事をやって もう一本 予備の通路を作っておいたほうがエエのではなかろうか 海底トンネルが無理ならば 橋はもう一本かけておきなさいよ それか連絡橋の陸側に 巨大な駐車場を造っておき 渡し舟で ピストンできるような仕組みでもよかろう ? 予備がないというのは 関西の玄関というには あまりにも情けないし・・・危険やで ? そういうワシも海抜0mに営業していて 電源装置の高さが1m弱なので 人のことは強くは言えないが ? そやなあ 資金ができて余裕ができたら 電源装置は2m以上の高さに設置しなおさねばならん H鋼の400mm×250mmのしっかりした物が 50m分ほどスクラップで集ったので保管した 時間に余裕がある時に2m以上の高さにかさ上げ工事をしちゃろうと思う 2m以上の波が来て暴風に襲われるようなことになったら その時は もう諦めないと工場全体の 復旧には かなり時間がかかる この場合は しかたがないが  高波1mにはヘタレないようにしたい そんでも大きな津波みたいなのが襲ってきたら まあ耐え切れないから その時はしかたがない ? そりゃあ そうやで 耐震マグネチュード9とかに 耐え切れる建物も建てられるだろうが そうすると建設コストが どんどんあがってしまって 警戒を あまりにも しすぎても コストの問題もあるからね そうでしょ ? コストを何ぼでもかけてよいならば 強靭な物が造れるが それにはコストが高まる 関西空港の建設も 予算もあったと思うが  しかし一つしかない関西国際空港の連絡橋が一本しかないのは辛いねえ ? それと 心配なのは 首都直下型地震や津波で 首都の東京が襲われた時の 保険がないなあ ? 関西の大阪港に国家的な投資が必要だと思いますなあ 東京がやられた その時は 大阪がそれに代わって  そくざに首都の機能が 速やかに できるように先行投資をしといたほうがエエよねえ ? そやねん 元々は京都が首都であり 天皇は京都におられた ? そんで その水の出口は 淀川の河口であった なんで そこに首都があったということを考えたら  やっぱり安全面でも 先人たちは この京都から 大阪湾が 日本で一番 エエ場所と知っていたからやねんな まあ活断層は多いけど 活断層が比較的少なくて 尚且つ安全な場所は 岡山平野やな ? とにかく 東京が破壊されるような場合は サブで大阪を準備しといたほうが賢明や 橋下元 市長 もと知事は 南港のWTCを 府庁にしようとしたが  あそこに府の中心をおいたらあかんと段々解かってきたねえ それも先人が教えてくれとる  ? それは大阪城の周辺が 少し海抜は高くて強い岩盤もあるので そこがエエかなあ? ? 南港に 府庁をおいて  仮にも災害で 南港が橋やトンネルが通過出来なくなれば 首都機能は止まるなあ 南港は 埋め立てやろ 地続きでもなく・・それに比較したら USJ周辺は 安治川の川の出口であり そこを開発するほうが硬いなあ 安治川というたら 淀川の東すぐの小さな川や USJに行く電車の道やな ? その場所は 実に 昔より重要な場所と先人は知っていた

此花咲く夜姫もおった コノハナ咲くヤ姫や

コノハナノサクヤビメ - Wikipedia

コノハナノサクヤビメ(ヒメ)は、日本神話に登場する女神。一般的には木花咲耶姫と記される。

また『古事記』では木花之佐久夜毘売、『日本書紀』では木花開耶姫と表記する。コノハナサクヤビメ、コノハナサクヤヒメ、または単にサクヤビメと呼ばれることもある。

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そやねん記紀にも登場する此花咲夜姫や 日本人なら覚えとけ! おそらくは1850年も前の時代かなあ そんな女神様がおられたんや

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大阪港の?トーナイ此花営業所(USJの前すぐ)の地図↓

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