GOO日々更新 東内誠 相場 歴史などのブログ 2015/3/18
橋下徹さんに期待したい大阪港の屑商トーナイ大阪都住民投票など
投稿日時：2015/03/18(水) 06:59
大阪都構想 橋下徹 維新の会 住民投票を決定 大阪市民の住民投票になるのか
そうか・・・260万人のうちの 何％の人が真剣に考え投票するんだろう？
賛成多数の場合は 2017年4月に大阪市が廃止になる とある 僕は大阪港で仕事をして 港の固定資産税はたっぷりと取られているのですが 選挙権は無い
選挙権は朝や夜に過ごす 大阪北部の京都の手前の中核市 高槻市にあるので それは仕方がないが 大阪市には投票権は無い
（但し 市在住の職員は多い）
また 港湾局にも お世話になる立場なので 市が廃止になれば 大阪市港湾局も 名称が変わって
大阪府港湾局に一本化される流れになるんだろう
もしも そうなると 市の港湾局の規制が変わってくるかも 知れないね
二つのお役所が 大阪湾にあるわけだから そうなるか
特殊物資港区の規制がなくなれば どやろ 地価は2倍くらいに なるかも 知れないね それは楽しみだし しかし そうなれば 税負担も大きくなるか・・
固定資産税評価が倍になれば 固定資産も倍になり 土地に掛かる経費が変わってきて これはデメリットになる
大阪府に港湾が一本化されれば できれば トーナイの裏の海の波除 大正時代からの 石垣のような 弱弱しい石垣は改修して頂きたい
せっかく 外航船が入れるにも関わらず 大正時代の 石垣では寂しい できれば幅30ｍ程度の 外航船が着岸可能な スーパー岸壁に造り替えて戴きたい と切望。
そんな外航船の着岸できる 港湾は どうなんじゃろう 国交省からも予算が取れるんじゃないかな と 素人ながらにも そない思うのんじゃ
大阪府港湾は 関空手前付近では 素晴らしい港湾設備になっているのに 大阪港の僕の裏は時代遅れになっている
税関さんは この裏へ外航船を着岸可能とおしゃっておられるに・・・
しかし 大阪府に移管されたとしても 大阪府も借金が多くて そんな投資は なかなか 無理かも 知れないね
どうなんじゃろう 国交省とかから 予算が下りる場合もあるように聞くけれど 解からない ところ
カジノが 目の前に 来ると言うに 大正時代の石垣の岸壁はないじゃろうと思う
そうですねん
ワシ所の 大阪市港湾局から7年前に 購入した土地は
その昔 満州国建設の折に この場所に内地の物資が此処に集められて 裏の海から 船が満州に向けて出航していた由緒ある土地なんじゃ
なので 波よけも 石垣も超古い
地震による高波が着たら 多分 ヤラレル場所だと自覚している
高波が着たら 僕と同時期に買われた お隣の数10億も投資された建屋倉庫の上部に上がらせて逃がして貰う 想定はしている お隣は 超金持ちなので ゼネコンが 素晴らしい建築をしておられるので 津波が来ても そこの建屋は 流れないだろうと思う
僕の建てた 事務所や工場の 合計250坪ほどのモノは 大きな波が来たら お終いになる と思う
重機やリフトやら リサイクル機器類も 何億か投資しているが これも津波が来たら お終いになると思う
まあ 大きなモノが来た場合は仕方が無い 古い 岸壁付近だから
その津波の想定では ワシの在庫する スクラップは 流れてしまうかな～ 流れないとは思うんじゃ 鉄 非鉄屑だからさ どうなるんじゃろ
まあ 巨大すぎるほどに大きな津波がきたら 諦めないとしょうがないか
しかし もうちーと日本の その他の岸壁と比較しても 公共が投資して戴きたいと思う
通関実績でも 何万?かは 実績を出してもいるし
実績を出しているということは 港湾の関係にも お金 仕事を出しているということにもなると思うんだけれど・・・
日本海側の すごい投資を国家がされたようなリサイクルポートでもさ 実績が非常に小さな数字の港湾も多いじゃない
せっかく 大阪港の此花に カジノ施設が来ても 周りの港の岸壁が 大正時代や 明治の時代の石垣じゃ恥ずかしい と思うョ
まあ ワシの仕事が汚らしい 汚れやと国が言われるなら 収用してもらっても それは 交渉に応じたい
その場合は 代替地を貰う 収用の場合 土地面積は普通なら 増えると思うが
へんぴな 岸和田とか 貝塚辺り までも 行きたくないよ やっぱり大阪港がエエよね
関西空港周辺までも 行けば 大阪とはいっても 和歌山県の手前だから 遠いんだ
そちらの方面の港湾は 凄いほどの投資がされている
しかし 大阪駅から非常に遠いし
関空には 近いけどね
関空を過ぎたら もう 山と海だけかな～
その先は 白浜の温泉や 人口密度は過疎
関東で言うと 東京と千葉みたいな感じ
やっぱり 関西の港で便がよいのは 大阪港だよ
神戸か
神戸と大阪も けっこう 渋滞が多くて 大阪から 神戸は近いようで 時間が掛かる 高速代が掛かる
そやねん そうなるの
僕は 大阪港が好きやな～
ＵＳＪもあるし 海遊館もすぐやし
海遊館へは ワシの地先から 大阪市の無料の渡し舟もでていて 自転車も積めるし
ワタシや
古代史でもよく出てくる 渡し舟やで
その昔は 山背川 今の淀川でも ワタシがあった
橋を架けるのは 投資が凄い掛かるし 渡し舟で川も往来したんだ
その名残りやな
古地図の大阪周辺は 平野部は けっこう 海が入り組んでいて 湖というか そんな場所も多かったんだ
その時代でも 弁天山は 海に出ていたんかも 知れないよね
ほんで 明治になって 三菱の始祖の 岩崎弥太郎なんかが この大阪港でご活躍された と思う
坂元龍馬も よく この港から 京都のほうへも向ったと空想するんじゃ
まあ とにかく 橋下さんというスーパースターに期待したい
考え方が 全て 合致はしないが 彼のような人は滅多に出てこないから 期待している
そのうちに 彼は日本のリーダーにも なる可能性も大いにある
ほんで 彼の父に なんか任侠の血も流れた って ところも 良い
ヤクザ といっちゃいけないね 任侠の人や
ほんなら 先祖が 武士だったらば 戦闘員であって 人も殺した って ことになるしさ
やばくちゃ あかんのんか ってことだ
そんな武闘派 って のも 居ないと 戦争になれば 誰が 命を賭けて闘うんじゃ
また 切れたような事を書くでしょ
ワシ アホヤから・・・
アホウ くらいが ちょうどエエんや
3/18 日本の銅価格76万円／?
多少 海外下げた銅価格
以下のリンクは 僕のリサイクル会社のＨＰです
http://tohnai.com/top_main.html
そうか・・・260万人のうちの 何％の人が真剣に考え投票するんだろう？
賛成多数の場合は 2017年4月に大阪市が廃止になる とある 僕は大阪港で仕事をして 港の固定資産税はたっぷりと取られているのですが 選挙権は無い
選挙権は朝や夜に過ごす 大阪北部の京都の手前の中核市 高槻市にあるので それは仕方がないが 大阪市には投票権は無い
（但し 市在住の職員は多い）
また 港湾局にも お世話になる立場なので 市が廃止になれば 大阪市港湾局も 名称が変わって
大阪府港湾局に一本化される流れになるんだろう
もしも そうなると 市の港湾局の規制が変わってくるかも 知れないね
二つのお役所が 大阪湾にあるわけだから そうなるか
特殊物資港区の規制がなくなれば どやろ 地価は2倍くらいに なるかも 知れないね それは楽しみだし しかし そうなれば 税負担も大きくなるか・・
固定資産税評価が倍になれば 固定資産も倍になり 土地に掛かる経費が変わってきて これはデメリットになる
大阪府に港湾が一本化されれば できれば トーナイの裏の海の波除 大正時代からの 石垣のような 弱弱しい石垣は改修して頂きたい
せっかく 外航船が入れるにも関わらず 大正時代の 石垣では寂しい できれば幅30ｍ程度の 外航船が着岸可能な スーパー岸壁に造り替えて戴きたい と切望。
そんな外航船の着岸できる 港湾は どうなんじゃろう 国交省からも予算が取れるんじゃないかな と 素人ながらにも そない思うのんじゃ
大阪府港湾は 関空手前付近では 素晴らしい港湾設備になっているのに 大阪港の僕の裏は時代遅れになっている
税関さんは この裏へ外航船を着岸可能とおしゃっておられるに・・・
しかし 大阪府に移管されたとしても 大阪府も借金が多くて そんな投資は なかなか 無理かも 知れないね
どうなんじゃろう 国交省とかから 予算が下りる場合もあるように聞くけれど 解からない ところ
カジノが 目の前に 来ると言うに 大正時代の石垣の岸壁はないじゃろうと思う
そうですねん
ワシ所の 大阪市港湾局から7年前に 購入した土地は
その昔 満州国建設の折に この場所に内地の物資が此処に集められて 裏の海から 船が満州に向けて出航していた由緒ある土地なんじゃ
なので 波よけも 石垣も超古い
地震による高波が着たら 多分 ヤラレル場所だと自覚している
高波が着たら 僕と同時期に買われた お隣の数10億も投資された建屋倉庫の上部に上がらせて逃がして貰う 想定はしている お隣は 超金持ちなので ゼネコンが 素晴らしい建築をしておられるので 津波が来ても そこの建屋は 流れないだろうと思う
僕の建てた 事務所や工場の 合計250坪ほどのモノは 大きな波が来たら お終いになる と思う
重機やリフトやら リサイクル機器類も 何億か投資しているが これも津波が来たら お終いになると思う
まあ 大きなモノが来た場合は仕方が無い 古い 岸壁付近だから
その津波の想定では ワシの在庫する スクラップは 流れてしまうかな～ 流れないとは思うんじゃ 鉄 非鉄屑だからさ どうなるんじゃろ
まあ 巨大すぎるほどに大きな津波がきたら 諦めないとしょうがないか
しかし もうちーと日本の その他の岸壁と比較しても 公共が投資して戴きたいと思う
通関実績でも 何万?かは 実績を出してもいるし
実績を出しているということは 港湾の関係にも お金 仕事を出しているということにもなると思うんだけれど・・・
日本海側の すごい投資を国家がされたようなリサイクルポートでもさ 実績が非常に小さな数字の港湾も多いじゃない
せっかく 大阪港の此花に カジノ施設が来ても 周りの港の岸壁が 大正時代や 明治の時代の石垣じゃ恥ずかしい と思うョ
まあ ワシの仕事が汚らしい 汚れやと国が言われるなら 収用してもらっても それは 交渉に応じたい
その場合は 代替地を貰う 収用の場合 土地面積は普通なら 増えると思うが
へんぴな 岸和田とか 貝塚辺り までも 行きたくないよ やっぱり大阪港がエエよね
関西空港周辺までも 行けば 大阪とはいっても 和歌山県の手前だから 遠いんだ
そちらの方面の港湾は 凄いほどの投資がされている
しかし 大阪駅から非常に遠いし
関空には 近いけどね
関空を過ぎたら もう 山と海だけかな～
その先は 白浜の温泉や 人口密度は過疎
関東で言うと 東京と千葉みたいな感じ
やっぱり 関西の港で便がよいのは 大阪港だよ
神戸か
神戸と大阪も けっこう 渋滞が多くて 大阪から 神戸は近いようで 時間が掛かる 高速代が掛かる
そやねん そうなるの
僕は 大阪港が好きやな～
ＵＳＪもあるし 海遊館もすぐやし
海遊館へは ワシの地先から 大阪市の無料の渡し舟もでていて 自転車も積めるし
ワタシや
古代史でもよく出てくる 渡し舟やで
その昔は 山背川 今の淀川でも ワタシがあった
橋を架けるのは 投資が凄い掛かるし 渡し舟で川も往来したんだ
その名残りやな
古地図の大阪周辺は 平野部は けっこう 海が入り組んでいて 湖というか そんな場所も多かったんだ
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ほんで 明治になって 三菱の始祖の 岩崎弥太郎なんかが この大阪港でご活躍された と思う
坂元龍馬も よく この港から 京都のほうへも向ったと空想するんじゃ
まあ とにかく 橋下さんというスーパースターに期待したい
考え方が 全て 合致はしないが 彼のような人は滅多に出てこないから 期待している
そのうちに 彼は日本のリーダーにも なる可能性も大いにある
ほんで 彼の父に なんか任侠の血も流れた って ところも 良い
ヤクザ といっちゃいけないね 任侠の人や
ほんなら 先祖が 武士だったらば 戦闘員であって 人も殺した って ことになるしさ
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ワシ アホヤから・・・
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